PORT CRANES
STS4101S
Gru per container Ship-to-Shore da 41 t
Categoria
Ship-to-shore-cranes
Portata posteriore
12m
Portata anteriore
40m
Interasse rotaie
16m
Portata sotto spreader
41T
CARATTERISTICHE
- Tecnologia di posizionamento intelligente e fluido del container
· Un sistema di posizionamento laser è installato sulla trave principale della gru per posizionare il camion in modo rapido e preciso. Può essere integrato nelle operazioni automatizzate del terminal, migliorando l’efficienza di movimentazione.
- Sistema automatico di aggancio dello spreader
· Riconoscimento e posizionamento del camion sotto e fuori dalla gru tramite visione artificiale
· Tecnologia di rilevamento e controllo dell’inclinazione della nave
· Riconoscimento e posizionamento dei fori di bloccaggio del container tramite imaging
· Riconoscimento e posizionamento delle sedi di stivaggio sulla nave
- Tecnologia intelligente di controllo del tracciato dello spreader
· Il percorso ottimizzato e sicuro dello spreader viene calcolato in base al rilevamento della posizione tramite encoder e alla memorizzazione del tracciato dello spreader. L’efficienza di movimentazione può essere notevolmente migliorata.
- Tecnologia elettrica di controllo anti-oscillazione e anti-torsione
· Controllo elettrico anti-torsione: il sistema anti-oscillazione rileva l’angolo per comandare il cilindro o motore di regolazione del trim/list, controllando così il trim/list dello spreader e realizzando l’anti-torsione.
- Rotoazione multifunzionale e sistema anti-incaglio
· Tecnologia di controllo idraulico avanzata applicata per interrompere l’alimentazione del sistema di controllo in caso di incaglio durante la sollevazione. La valvola idraulica si apre immediatamente e il cilindro oleodinamico scarica la pressione per evitare danni alla gru o agli spazi di stivaggio della nave.
- Sistema di sicurezza anti-collisione
· Anti-collisione tra cavalletto e camion
· Anti-collisione tra due cavalletti
· Anti-collisione tra cavalletto e piattaforma di trasbordo
· Anti-collisione tra rotaia del cavalletto e oggetti laterali
· Anti-collisione tra carrello e carrello principale
· Anti-collisione tra braccio e pylon o edifici - Fattore di potenza superiore a 0.9
· La quantità di armoniche è notevolmente ridotta e l’effetto di risparmio energetico è evidente.
- Tecnologia di riciclo energetico
· La tecnologia inverter attiva viene applicata per convertire l’energia cinetica immagazzinata e l’energia potenziale in energia elettrica, che viene riciclata nella rete. Inoltre, resiste all’inquinamento della rete da tensioni armoniche superiori, aumentando così il fattore di potenza dell’attrezzatura.
- Compensazione intelligente di capacità a bassa tensione
· È configurato un dispositivo completamente automatico di compensazione della potenza reattiva con eliminazione della risonanza, che permette di raggiungere un fattore di potenza medio superiore a 0.9, migliorando l’efficienza elettrica e riducendo il consumo di cavi.
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SPECIFICHE TECNICHE
| Tipo | Gru per container Ship-to-Shore |
| Portata sotto spreader | 41T |
| Portata sotto trave gancio | 50T |
| Portata anteriore | 40m |
| Portata posteriore | 12m |
| Interasse rotaie | 16m |
| Altezza sollevamento sopra binario | 30m |
| Altezza sollevamento sotto binario | 15m |
| Larghezza tra gambe | ≥16m |
| Sottomisura trave portale | ≥13m |
| Larghezza totale STS | ≤27m |
| Velocità sollevamento carico | 50M/Min |
| Velocità sollevamento vuoto | 120M/Min |
| Velocità trolley | 150M/Min |
| Velocità gantry | 45M/Min |
| Tempo sollevamento singola braccio | 6Min |
| N° ruote gantry (per carrello) | 4×10 |